关于国六GB17691后处理系统,你需要了解这些!

    随着国标GB17691-2018的发布,现在很多地方都已经开始实施了,对于国六重卡而言,改变多的应属后处理,那么国六重卡的后处理到底有了哪些升级呢?
    什么是国六GB17691后处理系统?
    国六标准里,GB17691中对后处理系统的定义为:催化器(氧化型催化器、三元催化器,以及任何气体催化器)、颗粒捕集器,除氮氧系统、组合式降氮氧系统的颗粒捕集器,以及其它各种安装在发动机下游的削减污染物的装置。
    后处理系统的作用是什么?
    重型柴油车污染物排放限值及测量方法(国六)规定了发动机排放的气态污染物和颗粒污染物的排放限值,相比国五,国六标准对气态污染物和颗粒污染物的排放要求都更为严格。
    通常为了降低气态污染物和颗粒污染物的排放,GB17691会从采用双管齐下的方式:一是从根源上减少污染物的产生、二是尽可能的将产生的污染物通过化学反应消掉,后处理系统属于后者,这也是后处理系统的作用所在。
    现在,主流商用车企业和柴油机企业已经做好了充足的产品和技术储备,柴油机企业已经相继发布国六产品,主流卡车企业也陆续推出各类国六车辆。而想要知道汽车排放尾气是否达到标准,可使用慧视通的检测产品进行测试。

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发布日期: 2020年11月19日
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